9月29日，在j9国际站煤矿+160m水平11采区，带式输送机在转运南辅助运输大巷掘进工作面送出的砂石，新采区带式输送机全面代替传统的蓄电瓶机车与架线机车运输模式，实现了掘进砂石运输的革命性刷新，这一行动，不仅极大提升了运输效能，降低了安全威胁，还为矿井出产接续提供了强有力的支持。

以往，启发掘进和半煤巷掘进施工重要依赖矿车或掘进机二运行载砂石，由于转载环节多、运输调度复杂等成分，存在显著的效能瓶颈，难以充分阐扬新型综掘机的产能优势。自DSJ80/30/2*160型带式输送机在+160m水平南辅助运输大巷的成功装置投用后，运输系统优化功效立竿见影，掘进产出的砂石能够直接通过皮带输送系统“干路”送入集中砂仓，不再受限于传统的运输伎俩。

据统计，优化后的运输系统，启发掘进工作面日均出砂量从原先的180个砂车飙升至360个以上，单班掘进进尺也显著提升，两班即可实现正本三班能力达成的7.2米掘进指标，极大地缩短了砂石出运的功夫周期，有效节俭了运输成本，提高了单班的掘进效能，削减了人力资源的亏损，全方位推进了矿井的安全出产和集约高效运作。

　　此表，新运输系统将随掘进工作面的迁徙而延长，可覆盖各个砂仓和启发掘进转运点，形成更为美满的运输网络，持续推动矿井运输系统的迭代升级，助力j9国际站煤矿掘进效能再攀顶峰，为企业的高质量发展注入澎湃动能。